Így fut egy Dakar-kocsi a jégen

A Zell am See-i GP Ice Race alkalmával az Audi RS Q e-tron először jelent meg a Dakar-ralin való sikeres bemutatkozása után. És nem is akárhogyan: ezúttal Mattias Ekström ralikrossz-világbajnok a navigátor ülését foglalta el, és onnan súgott Ken Block raliversenyzőnek, hogyan is bánjon ezzel a prototípussal a jeges havon.

Az Audi RS Q e-tron, amellyel az Audi négy szakaszgyőzelmet aratott a Dakaron, csak az egyik sztár volt a Zell am See-i pályán. Az Audi Tradition magával hozta az Audi quattro A2 B csoportos rallyautót is, amely az 1983-as Finn Rallyn indult.

Ken Block számára az alpesi kiruccanás olyan volt, mint egy látogatás az autóipar paradicsomába.

„Az Audi RS Q e-tron körei fenomenális élményt jelentettek, annak ellenére, hogy az autó valószínűleg kényelmesebbnek érzi magát a sivatagban, mint a hóban – mondta Ken Block. – Köszönöm Mattias Ekströmnek, aki türelmesen elmagyarázta nekem autója minden különlegességét. Néhány perc a volán mögött elég volt ahhoz, hogy megértsük ennek az autónak a varázsát.”

Mattias Ekström le volt nyűgözve.

„Csak három kanyar kellett ahhoz, hogy Ken teljesen felgyorsuljon” – mondta a svéd, aki kilencedik helyével a 2022-es Dakar-rali legsikeresebb Audi-pilótája volt.

Az Audi RS Q e-tron tesztelése mellett Ken Block is tett egy kis utat a memóriasávon, és körbejárta a pályát az Audi quattro A2-vel. Az amerikai számára, akit tinédzserként az Audi rallyautók inspiráltak, ez különleges élmény volt: „Egy őrült pillanat, amit sosem felejtek el.”

Hamarosan még több ilyen pillanat lesz, mégpedig a tisztán elektromos Audi S1 ​​e-tron quattro Hoonitronnal, amit az Audi kizárólag Ken Block számára fejlesztett ki, és amelyet a Pikes Peak hegyifutamon rajthoz álló Audi Sport quattro S1 inspirált.