80 éve: Skoda Rapid a világ körül

Augusztus 1-jén volt nyolcvan éve, hogy visszaérkezett Prágába Bretislav Jan Procházka és Jindrich Kubias, akik Skoda Rapid autóval járták körül a Földet.

A csehek büszkék iparuk hagyományaira, nem is véletlenül, és ez a büszkeség már a korai időkben is arra késztette őket, hogy meglengessék zászlajukat a világ legtávolabbi pontjain is. Oda viszont autóval jutottak el, hiszen a gyártmányaik már az autózás hőskorában is széles körben ismertek voltak.

Az NW Präsident 1897-ben nyitotta meg azt a sort, amelyben ott szerepel a Tatra, a Wikov, a Laurin Klement, a Skoda, a Walter valamint a Praga. Sőt, volt még Jawa és Aero is.

A Skoda azonban mindig is erős márkának számított, hiszen egy komoly ipari csoport állt mögötte, így nem is csoda, hogy 1934-ben a Skoda Popular 15 000 kilométert tett meg Prágától Kalkuttáig, amit egy 25 000 kilométeres út követett Európán, az Egyesült Államokon és Mexikón keresztül. Nomen est omen: az 1934-1937 között gyártott képünkön is látható kétajtós igen népszerű modellnek számított a maga korában.

Ezután következett a négyhengeres, 31 lóerős, mindössze 1,4literes motorral ellátott Rapid világkörüli túrája, ami 1936. április 25-én kezdődött Prágában. A prágai vállalkozó, Bretislav Jan Procházka (1897-1971) valamint társa és másodpilótája Jindrich Kubias (1909-1967) 27 700 kilométert vezetett a szárazföldön, de komoly távokat kénytelenek voltak hajón megtenni. Az utazás 97 napjából 53-at a hajón való utazás illetve vámkezeléssel kapcsolatos teendők tettek ki.

A start után előbb Németország felé vették az irányt, majd Lengyelországon, Litvánián és Lettországon keresztül a Szovjetunió felé folytatták az utat. Moszkvából, az azerbajdzsáni Bakuba indultak, majd az oroszországi Kalugában kapott egy napos pihenőt a Rapid. Miután áthajóztak a Kaszpi-tengeren, átszelték Iránt, ahol a két világjáró útját egy homokvihar akadályozta. A vihar okozta időveszteség miatt Procházka és Kubias arra kényszerültek, hogy a pakisztáni Kvettából három nap alatt tegyék meg az utat Mumbaiba: csak így volt esélyük elérni az Indiából Sri Lankára induló kompjáratot. Malajziát és Szingapúrt átszelve hajóra szálltak, majd Hongkong és Sanghaj érintésével Japánban, Kobéban szálltak partra. Ezután Honolulun keresztül a páros San Franciscóba érkezett, ahonnan 100 óra és 55 perc alatt tették meg az 5300 kilométeres utat New Yorkig, több mint 9 órát javítva a korábban felállított időrekordon. Az utolsó szakasz a francia Cherbourgból Párizs és Nürnberg érintésével egyenesen Prágába vezetett.

A Skoda Rapid különféle változataiból 1935 és 1938 között összesen 3390 készült. A világkörüli túra alatt a független első és hátsó kerékfelfüggesztéssel és hidraulikus fékrendszerrel ellátott Rapid 2820 liter benzint használt föl, így az átlagfogyasztás 10,2 liter volt. Ne feledjük, akkor nemhogy autópályák nem voltak, hanem a közel 28 ezer kilométer nagy részét földúton kellett megtenni.

[embed]https://www.youtube.com/watch?v=SYtXBEZHGbs[/embed]